一、城配物流行業(yè)背景

城市物流，俗稱“最后一公里”，主要經(jīng)營城市方圓100公里范圍內(nèi)的相關(guān)配送服務(wù)。很多大型物流，快遞、快遞、生鮮、搬家等，都需要使用城市配送來實現(xiàn)同城或跨城配送。城市配送物流量非常大，全國市場規(guī)模已達1萬億以上。由于業(yè)務(wù)模式單一、財務(wù)回報周期長、收益差，城市配送企業(yè)必須轉(zhuǎn)型利用信息化+資源調(diào)度+標準化基礎(chǔ)服務(wù)+個性化增值服務(wù)，成為城市配送新的配送發(fā)展方向。

二、城配物流行業(yè)痛點

1、協(xié)同調(diào)度困難。市場上一直有部分貨運車輛補充城市物流的運輸能力，但這些車輛大多屬于個體，具有“小、散、亂、差”的特點；

2、車輛資源的匹配非常不合理。車輛過多還會造成道路資源、能源消耗等社會資源的浪費；

3、運輸成本居高不下。城市配送配送點多，配送面積非常廣，訂單量大變化大，調(diào)度時間緊張。

三、城配物流網(wǎng)絡(luò)貨運平臺解決方案

好伙伴是服務(wù)于城配物流產(chǎn)業(yè)端的智能物流平臺，為貨主企業(yè)和物流企業(yè)提供系統(tǒng)化的物流服務(wù)，打造具有平臺模式的數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)貨運，推動數(shù)字化產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，構(gòu)建全國各區(qū)域間一體化的信息平臺是實現(xiàn)信息共享與互聯(lián)互通的直接手段。企業(yè)發(fā)揮平臺整合資源優(yōu)勢，拓展"一手貨源"，根據(jù)多元化服務(wù)項目提高客戶粘度，立即整合社會發(fā)展與運輸能力資源，進一步縮減產(chǎn)業(yè)鏈，改善盈利的空間，提高公司競爭力，激發(fā)企業(yè)創(chuàng)新，提高產(chǎn)業(yè)規(guī)模、集約化發(fā)展水平，加快新舊模式融合，展現(xiàn)強大生命力，打造企業(yè)自己的核心優(yōu)勢和特色服務(wù)。

四、城配物流網(wǎng)絡(luò)貨運平臺解決方案優(yōu)點

1、與傳統(tǒng)模式相比，網(wǎng)絡(luò)貨運使得車貨匹配比以往更加高效，極大的幫助提高了車輛的利用率，縮短和簡化了交易鏈條，節(jié)省了人工成本，延伸了增值物流服務(wù)。利用信息技術(shù)和運營管理能力，縮短運輸鏈條，從而降低成本，提高物流效率。

2、平臺利用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)改造提升傳統(tǒng)貨運業(yè)，促使轉(zhuǎn)換新舊動能。運用數(shù)字化技術(shù)，讓整個業(yè)務(wù)鏈變得透明合規(guī)，加強物流園區(qū)協(xié)同效應(yīng)，構(gòu)建線上線下結(jié)合的全國高速公路物流樞紐網(wǎng)絡(luò)，做好貨運的供求信息發(fā)布、交易、儲存等環(huán)節(jié)。

3、幫助企業(yè)減輕稅負，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的成品油和支付的路橋閘通行費可計入進項扣除。因此，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺在稅務(wù)過程中形成閉環(huán)，幫助上下游實現(xiàn)稅務(wù)合規(guī)。還可作為承運人身份，向托運方開具增值稅專票，還可以為個體經(jīng)營運力代開增值稅專用發(fā)票。

五、城配物流網(wǎng)絡(luò)貨運平臺客戶案例

烏海市中海物流有限責任公司在好伙伴的助力下部署了專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺系統(tǒng)，且已對接省監(jiān)測平臺，實現(xiàn)人、貨、車之間的互聯(lián)互通，支撐物流行業(yè)各項戰(zhàn)略規(guī)劃的落地。在2020年7月22日已成功獲得道路運輸經(jīng)營許可證（網(wǎng)絡(luò)貨運牌照）。

六、城配物流網(wǎng)絡(luò)貨運平臺解決方案公司

好伙伴網(wǎng)絡(luò)貨運平臺軟件提供申辦資質(zhì)、稅務(wù)合規(guī)、金融、油卡、ETC等多種物流服務(wù)，由好伙伴提供標準、合規(guī)的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺系統(tǒng)，快速部署城配物流企業(yè)系統(tǒng)，幫助企業(yè)打通公司注冊申報、運營指導(dǎo)等全流程操作，助力物流行業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，整合配置運輸資源，使傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程和模式得到優(yōu)化，打造物流新消費、物流大數(shù)據(jù)、物流金融的共贏新生態(tài)。目前已助力多家企業(yè)完成網(wǎng)絡(luò)貨運數(shù)字化轉(zhuǎn)型。